Heinkel He 111 H-22 & V1
III/KG 3Venlo Honland 1944
Operation “Rumpelkammer”

Autor: Tomás de la Fuente

Introducción:
El Heinkel 111 fue uno de los aviones de bombardeo más conocido y usado en todos los frentes de guerra. Su bautismo de fuego se produjo durante la Guerra Civil Española con la Legión Cóndor, que voló en los primeros aparatos de serie, los modelos B y E, que en España fueron apodados como Pedros. Posteriormente ya comenzada la segunda guerra mundial, el Heinkel fue el caballo de batalla de todas las grandes campañas de la Blitzkrieg, comenzando por Polonia, Francia, continuando con los masivos ataques al Reino Unido durante la Batalla de Inglaterra, con los modelos P y las primeras series de los H. También jugó un papel muy importante no solo como bombardero, sino que hubo otros muchos papeles que desempeñó en distintos teatros de operaciones, como torpedero, avión corta globos cautivos (H-8), remolcador de planeadores (Z), y la que incluyo en este artículo, lanzador de bombas volantes V1, tarea que se asignó al modelo H-22. De esta tarea hay que decir que se modificó el avión para poder lanzar las V1, cuando se perdieron las zonas costeras de Normandía después del día D, desde las cuales había rampas fijas de lanzamiento, debido a la corta autonomía de vuelo de las V1, surgió la necesidad de acercarlas a los objetivos de la forma que fuera, para lo que se ideó sujetarlas en el lado inferior derecho del Hienkel, que estos volasen por la noche y las lanzaran una vez aproximados lo suficiente. Por este motivo los Heinkels que lanzaban las V1, llevaban unos camuflajes muy espectaculares, que consistían en las superficies inferiores en negro y las superiores en el esquema estantard astillado en RLM 70/71,con unos parches en RLM 76 que simulaban el reflejo de la luna sobre la superficie del mar. Todo este ataque con V1 contra Inglaterra se denominó Operación “Rumpelkammer”, que finalizó el 14 de enero de1945, hasta ese momento los Heinkel habían lanzado 1275 bombas sobre distintas ciudades británicas y se habían perdido 77 aparatos, 12 de ellos al haber hecho explosión las bombas nada más despegar.

La maqueta:
Fue lanzada inicialmente por Monogram y empaquetada por Promodeler y Revell, (1996), está última edición es la que yo monté. El plástico es el típico de Revell en color verde oscuro, sin ningún problema de encaje a simple vista. El detallado de la cabina es muy bueno, así como los pozos del tren de aterrizaje y la torre de defensa dorsal, que en este caso el cilíndrica y diferente de las que presentan los modelos anteriores de serie. Panelado hacia adentro. Las innumerables partes transparentes están perfectamente representadas muy transparentes y nítidas. Trae dos versiones de pintura, una con el esquema astillado en RLM 70/71 en las superficies superiores, con parches en RLM 76,imitando el reflejo de la luna sobre el mar, con las superficies inferiores en negro, en esta versión la V1 va pintada en RLM 76 con parches de pintura en RLM 81. La otra versión va en el astillado de RLM 70/71 y las inferiores en RLM 65. con la bomba pintada inferiormente en RLM 76 y superiormente en RLM 81.

El montaje:
No presenta ningún problema, ya que como he dicho antes el despiece viene muy bien y se monta sin mayor dificultad, hay que ser un poco cuidadosos con la zona de la cabina, ya que queda totalmente visible una vez montado el avión. La cabina la pinto en RLM 66 de Aeromaster, dando pequeños toques de color en algunos instrumentos, así como en la parte trasera de los mismos, que también se ven. Además pinto los cables que quedan al descubierto en color amarillo y negro. Las zonas de lona y cuero de los asientos son pintadas con acrílicos de Vallejo. Una vez hecho esto apliqué una aguada general con Vallejo negro muy diluido para dar volúmenes a las superficies. En este avión me apetecía poner a la tripulación de cabina dentro del avión, en actitud de estar esperando para el despegue, y poder incluirlo en un pequeño diorama, así que aprovechando que la propia maqueta trae las figuras, las monto y las pinto con acrílicos de Vallejo.
Una vez pegado el fuselaje, corto una pequeña sección de la popa del mismo, pues según leí en la documentación consultada esta pieza era así, ya que se incorporaba una sujeción para remolcar planeadores. Asimismo decido dejar los timones de profundidad bajados, para lo cual tengo que cortarlos y separarlos, lo cual no presenta demasiados problemas.
Las alas encajan sin ningún problema, así como las góndolas motrices, lo mismo que el tren de aterrizaje.

En cuanto a los tubos de escape, hay que descartar por completo los que trae la maqueta, por ser totalmente incorrectos, y hacerlos a scratch, con tubo y tira de Evergreen y agujas hipodérmicas, el resultado es totalmente satisfactorio. El montaje de la bomba es totalmente sencillo y no tiene ningún problema.
De todas formas hay que decir que para poder proceder a la fase de pintura, primero hubo que pegar todas las piezas transparentes de la cabina del avión, pero antes de esto tuve que pintar todos los montantes por dentro, para lo cual enmascaré con pequeñas tiras de cinta de Tamiya y después pinté con RLM 66, una vez seco, retiro las mascarillas y ya puedo pegar el transparente de la cabina en su sitio.

Pintura:
Pinté los pozos del tren de aterrizaje en RLM 02 de Aeromaster, una vez seco apliqué aguadas con Vallejo negro muy diluido para destacar los distintos volúmenes de esta zona. Las piezas del tren de aterrizaje también las pinté en RLM 02 con el correspondiente lavado con negro de Vallejo, pinté en gris neumático las protecciones del amortiguadores del tren, así como los neumáticos de las ruedas, las llantas las pité en RLM 02. Para la rueda de cola sigo el mismo proceso. Posteriormente para dar aspecto de uso y polvo acumulado, aerografié con una mezcla de marrones de Tamiya las ruedas.
Las hélices van en RLM 70 de Aeromaster, el cono deflector de las mismas va en su punta en blanco y en la parte posterior en RLM 70.
Los tubos de escape se pintan en varios tonos de marrón de Tamiya para dar sensación de metal recalentado y oxidado.

En cuanto al avión en sí, escogí la decoración que representa a un avión perteneciente al III/KG 3 basado en Venlo Holanda en 1944. Para ello, pinté primero las superficies superiores con el color más claro, en este caso el RLM 71 de Aeromaster, posteriormente enmascaré con cinta de Tamiya para reproducir el camuflaje astillado y pinté con el color más oscuro, el RLM 70, finalicé pintando las superficies inferiores en negro. Para dar un poco más de sensación de uso, en las superficies superiores aclaro algunos paneles con los colores base aclarados con un poco de blanco y lo inferiores con gris, de esta forma logro dar mayor sensación de volumen. Aplico a mano alzada los parches de RLM 76 en las superficies superiores y los laterales del fuselaje, intentando que tengan forma de reflejos sobre el agua del mar. Una vez que he terminado este proceso barnizo en brillante con barniz brillante de Humbrol, apliqué un par de manos, dejando el tiempo suficiente de secado entre ellas. Después de esto coloco las calcas en su sitio, con la ayuda del Microset y el Microsol, una vez bien fijadas y secas, volví a barnizar en brillante y a dejar secar varios días, después de los cuales procedo a ensuciar y marcar las líneas de paneles con oleos disueltos en heptano, para lo cual uso primordialmente una mezcla de sombra tostada, así daría un aspecto de avión castigado por el salitre del mar. Además también aplico las correspondientes manchas de los gases de los tubos de escape, con una mezcla de marrones de Tamiya aerografiada por la parte inferior de las alas. También hago pequeños desconchones en la pintura en las zonas de roce y manipulación de los mecánicos de tierra, todos ellos con Aluminio Mate XF 16 de Tamiya. Para Finalizar aplico un par de manos de barniz mate de Humbrol.

El terreno:
Quise representar un avión en la pista de carreteo, a punto de despegar, desde su base en Holanda, en una pista en la que ha llovido hace poco y está medio mojada, para ello lo único que hice fue coger unos trozos de cartón, cortados como si fueran las secciones de pista, los pegué en la base y pinte en color hormigón con una mezcla de grises de Tamiya, la parte de hierba que hay a un lado le pegue piedrecillas de modelismo ferroviario y algo de hierba artificial y le di tonos terrosos y amarillos y verdes a la hierba, posteriormente una vez seco todo lo iguale con una capa de barniz mate de Humbrol, el toque final de pista medio mojada lo obtuve aplicando barniz brillante de Humbrol con un pincel en aquellas zonas donde me interesaba que pareciera que estaba mojado el terreno.